巨椋池を復活させよう！
巨椋池（おぐらいけ）はかつて京都盆地に存在した巨大な湖です。もし未来に復活したらどうなるか、想像してみます。
一等地を公園にする英断
グラングリーン大阪
一等地を公園にする英断
グラングリーン大阪は巨大な都市公園を擁する複合商業施設です。JR大阪駅前の超一等地をあえて公園にしたのは英断だったと思います。
寝屋川市駅前が生まれ変わるかも
寝屋川市は大阪府の北東部に位置するベッドタウンです。駅前の区画整理や公園整備、それに景観条例などを通して、洗練された街に生まれ変わろうとしています。
地下鉄海岸線を神戸空港へ延伸しよう
地下鉄海岸線は神戸市営地下鉄の一路線です。開業以降、利用者数の低迷が続いていますが、敢えて神戸空港へ延伸することを提案します。
神戸空港の国際化に対する期待
2025年4月18日(金)、神戸空港に初の国際線が就航しました。それと当時に第２ターミナルもオープンし、2006年の開港以来、一つの節目を迎えました。
北陸新幹線舞鶴ルートはワンチャンありかも
当記事では、北陸新幹線の舞鶴ルートについて検証します。いったん不採用となった計画ルートですが、意外にもポテンシャルが感じられます。
和歌山市をLRTで活性化するでよぉ
和歌山市はかつて全国でも有数の大都市でしたが、現代では衰退傾向にあります。そんな和歌山市をLRTで活性化できるのかを検証します。
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津市をパッとさせたい
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津市は三重県の県庁所在地です。その割にはあまりパッとしない街だと言われており、当記事では原因と解決策について考察してみます。
京阪中之島線がこの先生きのこるには
京阪中之島線は2008年の開業以降、利用者数の低迷が続いています。当記事では、その原因と打開策について検証してみます。
北陸新幹線桂川駅ルートは捗るかも
2024年7月、国土交通省によって京都市内の駅候補地３案が提示されました。私個人的には３案の中の１つ、桂川駅案が良案だと考えています。